桃園機師職業工會席下兩分會華航、長榮宣布於本月正式取得合法罷工權，後由交通部、勞動部及桃園市政府勞動局積極協調下，共歷經23天、展開4次的實質協商，終於在今日達成初步的「核心訴求共識」，勞資雙方也將停戰1年，完成其餘訴求事項。桃園機師職業工會理事長兼長榮機師李信燕受訪時透露，機師罷工有解關工程塑膠鍵在於資方態度、及兩大航空董事長願意傾聽機師想法。
李信燕表示目前長榮、華航勞資雙方已達一定共識，後續仍有諸多議題需要進行討論，約定1年內能夠將訴求逐步完成，期間，她也表示機師工會已承諾桃園市政府「暫緩罷工爭議行為」，但不代表放棄合法罷工權，希望藉由1年時間讓勞資雙方各自去做調整。至於當初機師工會是「被迫罷工」，如因又選擇放軟的關鍵究竟為何，李信燕也解釋，自拿到合法罷工權後的第2次實質協商中，資方出面進行談判的層級提高，也鬆口在面對工會上的態度有「誤判」，更積極表態「想解決問題」，機師工會才決定感願意給予時間、空間。
你一定常常聽到工程塑膠，但工程塑膠又是什麼呢？在我們的生活上有多少是使用工程塑膠的呢？工程塑膠是聚苯並咪唑，它是一種熱塑性塑料，能夠耐高溫還可以抽絲造粒，用火燒之後會碳化，氣味是芳香的氣味，重點還可以拉絲，其實工程塑膠就是具有PC樹脂的優良耐熱耐候性、優異的穩定性和耐衝擊性能，又具有ABS樹脂優良的加工流動性的一種塑料，所以很容易加工，讓生產效率高，並且可以簡化作業程序，節省費用，主要用作保險槓、燃油箱、儀表板、車身板、車門、車燈罩、燃油管、散熱器以及發動機相關零部件等。主要會受到人們還贏的原因就是工程塑膠可以再一定的溫度和壓力下塑成塑膠零件型的合成高分子材料，如今塑料製品已經進入我們的日常生活當中，例外由於塑膠製品具有輕巧、美觀（美感可以設計）、耐鹼、耐酸、不會被蛀、也不會發霉，最重要就是價格真的比較便宜，所以才會被廣泛使用。如果要按照工程塑膠的用途和性能分類，可以將塑料分為通用塑膠、特種塑膠、增強塑膠和工程塑膠等等，其中最為常見的聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚乙烯等通用塑料，它們大約佔塑膠世界的８０％以上，因為我們跟通用塑料的接觸比較多，因此人們比較能熟悉它。
李信燕也提到桃園市勞動局長扮演相當重要的角色，局長積極和資方溝通，給予建議該如何面對勞方，因此扭轉了一部分資方對工會態度的改變，認為可以好好坐下來談話，更重要的是，華航、長榮董事長何煖軒、林寶水皆有在勞資雙方第3次協商前，出面和各自機師「面對面」溝通並認同工會，願意一同來爭取勞方權益，成為機工程塑膠師工會態度軟化的最大關鍵。
防火板是表面裝飾用耐火材料，免漆，有豐富的表面色彩、紋路以及特殊的物理性能，廣泛用於室內裝飾、家具、廚櫃、牆體等領域。防火板的生產工藝主要是牛皮紙原紙經過三聚氰胺與酚醛樹脂的浸漬工藝，高溫高壓而成。防火板機械加工的正確方法：
1、首先是工具和原料：在工具的選擇上建議盡量使用碳鋼製的工具，特別是桌面鋸刀片和修邊機刃，最好選用碳鋼刀具，因為碳鋼的硬度更高，在機械加工裁切時才會有更乾淨、光滑、沒有缺口的切斷面。 原料上肯定是要選擇質量上乘，有各項檢測證書的。
2、機械加工的步驟和方法：將防火板裁切成所需要的尺寸，但在每個邊上要多留出6mm，這多出來的6mm是用來做修邊的；在使用桌面鋸等機器加工時需要注意鋸齒要從色板的一面進去，這樣才能有效的避免切斷面和產生缺口。先做垂直面，基材的邊和封邊條的背面都必須塗膠，約等五到十五分鐘後，當膠幹到不粘手以後，講封邊條粘貼到基材的垂直邊上，在基材上面的方向伸出1mm左右。在板面粘貼的時候要非常小心，因為一旦粘上之後就很難再移動了，在粘貼是現將防火板背面和基材表面上膠，同樣等五到十五分鐘，等膠水不粘手以後將防火板放到基材板面上，如果面積較大，可以先用木條隔開，調整好之後在將木條抽出，在按壓時要注意將防火板與基材之間的空氣除去，然後再用滾輪用力壓勻，或用旋轉滾筒加壓，務必使膠能均勻分佈，同時避免殘餘的空氣在裡面。等以上的加壓工作做好了，就用修邊機或10度角之刃將多餘的邊切去，最後再用較利的銼刀將接縫銼得圓滑些。千萬注意：只能向下銼，決不可來回銼，以免切斷面不平整光滑！多餘而滲出來的膠應該用小塊抹布以及溶劑清理乾淨。這樣整個施工過程就完成了。
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